文|紅墨上海期貨配資平臺
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編輯|紅墨
前言
我們都知道,經濟的發展是多元化的,離不開企業之間的合作,在幅員遼闊的中國,外資企業也實繁有徒。
七月二十三日,國內鋼鐵企業巨頭——寶山鋼鐵股份有限公司發布了一份報告,聲稱公司批準了一份議案。
然而,這份議案一經發布,就讓眾人對其議論紛紛,東猜西揣,這是怎回事?

日本撤資
這份議案就是,寶山鋼鐵股份有限公司發表的《關于收購寶鋼日鐵汽車板有限公司50%股權的議案》。
寶鋼日鐵汽車板有限公司,地點在上海,是由寶山鋼鐵股份有限公司和新日本制鐵有限公司,合資成立。
這個公司的股份平均掌握在兩方手中,雙方持股的比例均為50%,“收購剩余百分之五十的股份”意味著,隨著此次股權的轉讓完成,新日本制鐵有限公司將撤資。

這家鋼企今后就徹底走完了作為合資鋼企的路,向前追溯,在04年7月30日,寶鋼股份和新日鐵攜手合資,成立了寶鋼新日鐵公司,合資期限為二十年。
寶山鋼鐵股份有限公司是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業,日本制鐵公司也是日本最大的鋼鐵公司,是世界大型鋼鐵公司之一。
這兩方強強聯手,合資出的公司自然也不會差,寶鋼新日鐵公司作為汽車板的專業制造商,將秉承并融合合資方的各個優勢和特長。

這家公司的主要生產設備、核心技術,在國際上都具備強勁的競爭實力,也集中地體現出當代世界鋼鐵制造業的一流水準。
當然,這也是寶山鋼鐵股份有限公司,和新日本制鋼公司的共同期許,兩方都希望將這家合資公司,建造成世界一流的企業。

寶鋼日鐵汽車板有限公司具備了兩方各自在技術、管理、人才等,多方面的的綜合優勢,發展十分迅猛,很快躋身世界500強企業。
這家公司從2002年開始建設,2004年7月底成立,僅用五個月就第一條機組也正式成立了,不愧是兩家強力企業聯手的子公司。

截止2010年12月,五條主要機組產能全部實現月達標,寶鋼新日鐵公司的目標,比一般的鋼鐵企業更高一些,這家公司放眼國際,致力成為世界頂級生產商,在汽車板制造領域潛心研究,精進開發。
中日企業在鋼鐵上的合作必不可少,寶鋼新日鐵公司就以20年的合資期限為開始。
今年是2024年,也就是說二十年的合資期限到頭了,新日本制鐵公司也沒有要繼續合作的意思,就從這家公司撤資了。
經濟觀察報,2024-07-23,《日系車在華銷量低迷 日本最大鋼企退出與寶鋼合資公司》

各有未來
一片蒸蒸日上的景象,日本為什么撤資?中日兩家繼續合作,顯然對雙方都更有利,俗話說“一人主張,不如兩人商量”,強強聯手顯然并沒有什么大弊端,可是日本卻堅持要撤資。
這還得從新能源說起,近些年來各國發展都很快,特別是在新能源這方面,新能源既環保又節約,很符合民眾對美好環境的期待,許多燃煤電力設備也在逐漸向新能源方向靠攏。
而中國就是新能源發展較為迅速的一個國家,其中新能源汽車更是在汽車產業上突起,這就導致日本的新能源汽車背負了很大的壓力,競爭實力并不夠強勁。
海報新聞,2024-07-08,《銷量猛增 中國新能源汽車何以熱銷巴西?》

豐田汽車和本田汽車雖然在中國的市場很龐大,但廣大市場最終慢慢被電動化時代替代,日本在汽車企業這方面是愁眉不展。
正巧,中國寶山鋼鐵股份有限公司就抓住機遇,為汽車浪潮提供了大量材料,企業也為此更上一層樓。
眼看著別的國家鋼鐵企業芝麻開花節節高,新日本制鐵公司當然很著急,可是短期并沒有什么解決的辦法。

在三年前,新日本制鐵公司還為此,把本國品牌的日本豐田汽車和寶山鋼鐵股份有限公司告上法庭,打官司的理由就是,日本豐田首次采購用的是寶山鋼鐵股份有限公司的電磁鋼,而不是自己企業的。
這讓日本很不能接受,畢竟日本的重工業不算世界頂尖,但是也名列前茅,幫著寶山鋼鐵股份有限公司逐漸前進。

看著寶山鋼鐵股份有限公司從一個新興企業,成為今天中國數一數二的鋼鐵大企業,自己幫助過的企業一步步做大做強,日本心里并不怎么好受。
況且這次的情況恰恰說明,寶山鋼鐵股份有限公司要逐漸脫離日本的掌控了,日本這才擦亮了眼睛重新審視這件事情,將中國鋼鐵企業作為競爭對手。

中國鋼鐵企業已經今非昔比,再也不是從前那個要人才缺人才、要技術沒技術的落后企業了。
當日本鋼鐵巨頭意識到,中國鋼鐵企業搶了自己的生意,顧主還是本國的豐田汽車,心中的不好受程度可想而知,不想將這份利益讓給中國寶鋼。
轉眼再看現在中日合資的寶鋼日鐵汽車板公司,在今后的日子里,也有可能會被中國分走很大的利潤,于是新日鐵就決定撤資了。

結語
從前在華市場風靡橫行,已經是過去式了,現在中國的比亞迪等汽車品牌已經逐漸成熟,在中國也有了更好的市場。
國產的汽車品牌勇于創新,樂于學習,敢于開拓先路,這份精神十分值得贊揚。

日本為了不讓出巨大的利潤決定放棄中國鋼鐵龐大的市場,不論如何都是新日本鋼鐵制造公司的選擇。
“天下大勢,分久必合,合久必分”,分開是為了更好的發展,期待中日鋼鐵企業真誠的再次合作。
界面新聞,2024-07-24,《日本制鐵退出與寶鋼股份在華合資公司》
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